津潍高铁东营南站最新进展！

近日，津潍(wéi)高铁(gāotiě)东营南站德大线恢复运行，这一关键节点的顺利完成，为津潍高铁的全面建设提供了重要支撑，对优化东营市“外联内畅”综合交通体系(tǐxì)、服务国家沿海高铁通道建设具有重要意义。

德大铁路西起京沪铁路黄河涯站，东至大家洼(wā)与大莱龙铁路相接，全长265公里，因新建东营(dōngyíng)南站(nánzhàn)采用线上式高架站房设计，德大线站内区段被临时封锁，经过229个日夜的施工奋战，德大线顺利恢复(huīfù)运行，保障了(le)山东沿海经济带铁路的高效联通，进一步优化了区域交通网络，提升了铁路运输效能。

施工过程中，面对工期紧张、环境复杂等挑战，中铁建工(jiàngōng)集团采取多项创新举措，确保项目顺利推进：一是安全(ānquán)防护。采用(cǎiyòng)钢防护棚对德大场4道进行全封闭防护，保障4道运营安全；二是智慧管理。构建“智慧工地”系统，进行施工模拟与方案优化，动态调整施工工序(gōngxù)，确保各环节高效衔接；三是进度管控。建立三级(sānjí)进度管理体系，制定小时级施工计划，并与优质供应商签订(qiāndìng)保供协议，搭建应急物资储备库，确保物资供应(wùzīgōngyìng)；四是技术攻坚。针对深基坑支护、运营铁路线(tiělùxiàn)防护等关键工程，成立专项攻坚小组，采用“专家会诊+现场(xiànchǎng)试验”模式，攻克多项技术瓶颈。

此次德大线恢复(huīfù)运行也标志着东营南站建设进入新阶段。新建东营南站总(zǒng)建筑面积74120平方米，站房建筑面积39996平方米，采用“线侧+线上式(shì)”高架候车式站房设计，地下2层，地上4层，建成后将(jiāng)实现7台20线的站场规模。

作为(wèi)国家“八纵八横”高铁网(wǎng)沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，津潍高铁建成通车后，将大幅提升山东半岛与北京、天津、长三角地区的交通联系，促进区域资源共享和经济(jīngjì)协同发展。下一步，东营(dōngyíng)市交通运输局将继续强化统筹协调，严格把控工程质量(gōngchéngzhìliàng)安全，确保津潍高铁东营段建设(jiànshè)有序推进，为加快建设高水平现代化强市提供坚实交通支撑。