何小鹏:小米YU7大定数据是神话但G7也不错,四季度盈利不是挑战
何小鹏:小米YU7大定数据是神话但G7也不错,四季度盈利不是挑战
何小鹏:小米YU7大定数据是神话但G7也不错,四季度盈利不是挑战
在何小鹏看来,新产品(chǎnpǐn)G7对于小鹏公司而言“既有销量又(yòu)有利润”。
“在(zài)汽车市场中,小米YU7(3分钟20万辆(wànliàng)订单)真的是一个神话,甚至被说是一个童话。但是G7也一样,我们非常有信心做到超出原有规划数量。”7月3日(rì)晚间,小鹏汽车CEO何小鹏在接受澎湃新闻等(děng)媒体采访时表示。
3日,小鹏汽车发布了全新(quánxīn)AI智能家庭SUV小鹏G7。新车共推出602长续航(xùháng)Max、702超长续航Max、702超长续航Ultra三个版本(bǎnběn),官方指导售价分别为19.58万元、20.58万元和22.58万元,上市即(jí)交付。
小鹏(xiǎopéng)G7不足20万元的(de)起售价,低于业内普遍预期。这样的定价是否会影响公司第四季度盈利的目标,备受外界关注。
对此,何小鹏在采访中自信回应说(shuō),第四季度实现盈利“绝对不是挑战”,今年的经营(jīngyíng)成果将会超出外部预期。而G7的经营能力也可以说是“相当不错”,“我们不是卷价格(jiàgé),而是要在更好(gènghǎo)的经营、更好的品质下面卷科技”。
从2022年开始,小鹏汽车开启了大规模改革,覆盖了公司组织、战略规划、经营、供应链等。在此基础之上,小鹏汽车从销量到营收都(dōu)逐渐企稳回升(huíshēng),自去年第二季度(dìèrjìdù)开始,其财务表现逐季回升。
何小鹏将近三年的公司形容为“涅槃”“脱胎换骨”,而在今年(jīnnián)第四季度(dìsìjìdù),小鹏汽车将进入“快速发展期”。他预期,下一个(yígè)5年到10年将见证中国汽车行业的巨变,市场上留下的几家将是“特别酷和特别强(qiáng)”的车企。
紧跟小米(xiǎomǐ)YU7之后召开上市发布会,小米自然也成(chéng)了小鹏绕不开的话题。
“YU7的3分钟让我很(hěn)惊讶,创造了(le)一个神话。我刚刚(gānggāng)问团队,3分钟(大定)多少辆?他们说也很震惊,量很不错,我们也应该宣传(xuānchuán)一下。但转念一想,YU7 二十万辆,怎么宣传都不行。”何小鹏说道。
不过,小鹏汽车随后依旧发布了战报:小鹏G7上市9分钟大定破(pò)1万辆。无法和小米YU7相比,但在行业中已经是佼佼者(jiǎojiǎozhě)。
小米CEO雷军风头正盛,其企业家(qǐyèjiā)IP的营销方式也为小米汽车带来(dàilái)了巨大关注度。
何小鹏对此(duìcǐ)回应说,“团队恨不得(hènbùdé)让我长高了可以打篮球、恨不得我把歌唱好了可以唱歌,这是一种创始人的情绪价值。所以我们现在既要把科技做好(zuòhǎo),还要把颜值、艺术做好,还要把情绪做好。”他提到,明年、后年公司也会推出(tuīchū)新的打法。
有意思的是,与雷军(léijūn)一样,何小鹏也把Model Y拿出来和自己产品(chǎnpǐn)进行详细对标。
此次小鹏G7上市(shàngshì),何小鹏对(duì)Model Y喊话“我们(wǒmen)来了”,回应Model Y的“尽管来比”。他称要用更大空间、更多舒适、更强科技、更加安全,重新书写家用中大型SUV新标准。
在采访中,小鹏G7产品负责人介绍,在YU7上市之前,Model Y就是20万元(wànyuán)到(dào)30万元纯电SUV中标杆产品和销量冠军,上市5年以来长盛不衰,是值得行业学习(xuéxí)的对象。
澎湃新闻记者(xīnwénjìzhě) 吴遇利
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